一汽-大众全新捷达满足了消费者对于家用轿车的各项需求；

EA211发动机不仅动力表现出色，有着越级表现，同时在燃油经济性方面也带来了惊喜；

两种不同形式变速箱与全新底盘的调教为全新捷达带来了舒适性与操控性的兼具；

全新捷达出色的性价比势必将会引爆A级车市场，肩负起一汽-大众冲击销量的重任。

一汽-大众全新捷达自以“理性的选择”为主题，上市至今已经有了两个月的时间，期间，全新捷达凭借着对于中国消费者购车需求的理性满足，博得了众多消费者的认可，这一点，从一汽-大众各4S店中的庞大订单数量也可看出端倪。作为一款全新产品而言，全新捷达不仅继承了老捷达的优势特点，并且在此基础上融入了更为时尚动感的造型设计，以及丰富全面的配置，充分满足了消费者对于家用轿车的各种需求。

全新捷达作为一款A级家用轿车而言，其时尚动感的造型设计与丰富的配置都令消费者为之侧目，而动力性与燃油经济性的表现显然也是这个高油价时代，消费者最为关心的一环。

EA211发动机兼具动力性与燃油经济性

全新捷达搭载了一台编号为EA211的16气门1.6升自然吸气发动机，其主要优势在于技术成熟、性能稳定等几方面。这款1.6升自然吸气发动机可以在6000转/分钟的转速区间下输出81千瓦的最大输出功率，以及在3800转/分钟的转速区间下输出160牛米的峰值扭矩，为全新捷达提供充沛的动力保证。

从数据上来看，全新捷达的这台1.6升发动机可以在低转速区间内输出160牛米的峰值扭矩，这一点数据不仅在同级别车型中处于领先地位，在越级产品中，这样的数据也保持着不俗的地位。发动机在低转速区间内输出高扭矩的特性，可以令全新捷达在起步过程、超车过程或瞬间需要提速时，及时为驾驶员提供充沛的动力输出，令驾驶者的驾驶体验更为淋漓畅快，从而确保了全新捷达出色的动力性表现。全新捷达的峰值扭矩数据不仅在同级别车型中处于领先水平，在更高一级别车型的比对中也并不落于下风，完美展现了捷达引领A级车的能力所在。于此同时，这台1.6升发动机可以令全新捷达在10.8秒内完成0-100公里/小时的加速，相比于同级别车型而言，全新捷达拥有着相对更强的动力性能，满足了年轻人对于动力的需求。

在高油价时代，显然更低的燃油消耗量能够得到消费者的普遍认可。在这一点中，全新捷达所搭载的这台发动机采用了全铝材质，并且发动机集成度更高，尺寸更为小巧，在令发动机整体质量得以降低的同时，也确保了发动机不会占用更多的乘用舱空间，为乘客提供更大的乘用空间来保证舒适性。更轻更小的发动机可以有效的令发动机的动力输出传递至车轮，减少质量过大所带来的负载，减少动能消耗的同时，提升了发动机效率，从而提升燃油经济性表现。除此之外，这台EA211发动机还配备有VVT可变气门正时技术，在减少发动机的耗能的同时，为发动机燃油经济性做出提升。据工信部测量，全新捷达的这台发动机的综合工况油耗仅为6.6升/百公里，相比于同级别车型而言，更低的燃油消耗量也为消费者降低了后期用车成本。

变速箱与底盘辅佐全新捷达驾控能力

与发动机工作效率息息相关的一点则是变速箱，在这一方面，全新捷达配备有5速MQ系列手动变速箱与6速AQ250自动变速箱两种形式。其中，大众汽车著名的5速MQ手动变速箱，档位清晰，准确性极佳的吸合式入档是大众的首创，而倒档则延续大众传统的下压式，使倒档与1档切换的动作最小化，档位切换方便快捷。匹配发动机来看，可以为驾驶者提供充沛的驾驶乐趣，并且可以有效的控制燃油消耗量。而6速自动变速箱的优势在于换挡迅速，输出平顺，可以为乘用者提供出色的乘用舒适性。

全新捷达采用了全新底盘系统，其性能表现十分均衡，在各种路况之下，均能轻松驾驭。在CEPS电动随速助力转向系统与调校后的悬架系统的辅佐下，为乘用者提供了舒适的乘用体验以及出色的操控能力。匹配ESP电子稳定系统的作用，保证了全新捷达的行车轨迹，令驾驶员拥有极高的驾驶乐趣，更为行车安全性做出了保证。

全新捷达的问世，无疑搅乱了A级车现有市场的格局。凭借着作为一款家用轿车而言，出色的动力性与燃油经济性的兼具也更符合新捷达受众群体的需求。匹配着年轻时尚的造型设计、丰富且实用的多功能配置以及宽大舒适乘用空间，共同构成了全新捷达的卓越产品竞争力。搭配起8.28-11.93万元的售价区间来看，全新捷达出色的性价比势必将会引爆A级车市场，肩负起一汽-大众冲击销量的重任，其冲击力不容小觑。

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