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新国标提高准入门槛 南宁四驾校未过验收暂停业务

2016年3月29日来源:南宁晚报

学员在教练的指导下在新国标训练场上学习汽车驾驶

南宁市驾培行业实施新国标场地改造和建设工作已进入尾声。昨日,记者从南宁市交通运输局获悉,全市共有98家驾校参加新国标验收,截至目前已经有94家通过,有4家驾校未能如期通过验收,目前已经暂停正常业务办理,并开始对其原有1500名学员进行分流。

4家驾校未通过验收

从2014年6月1日起,南宁市驾培行业正式实施新国标场地改造和建设工作。此项改造源于《机动车驾驶员培训机构资格条件》《机动车驾驶员培训教练场技术要求》这两份驾培行业国家标准。为与此前的标准相区别,这两项国标被称为驾培行业“新国标”。

据介绍,南宁市(含县区)共有98家驾培机构参加新国标验收。截至目前,全市通过新国标验收并重新核发经营许可证的驾培机构有94家,其中市区内62家,县区32家。有4家驾校未通过新国标验收,分别是南宁市永新机动车驾驶员培训有限公司、南宁市新世纪机动车驾驶员培训有限公司、南宁市公交总公司机动车驾驶员培训有限公司、南宁市仙安机动车驾驶员培训有限公司。

去年11月1日,南宁市运管处已经要求未通过达标验收的34家驾培机构暂停招收新学员,今年1月又发出通知,要求1月31日仍不能通过验收的驾校,在妥善处理遗留学员问题后,3月1日后将被依法注销道路运输经营许可证,停止一切业务工作。

目前,上述4家未通过新国标验收的驾校已被暂停正常业务办理,正在开展对原有的学员进行分流的工作。

学员分流有两种方式

据介绍,目前未通过验收的4家驾校共有学员约1500名。由于去年11月1日已经暂停新学员招收,所以这些学员大多数为此前报名尚未通过考试的学员。按照南宁市运管处的要求,4家驾校将主动联系各自的学员,在明确告知学员分流原因后,由学员在退费和委托培训两种方式间进行自主选择。

第一种方式,驾校可以根据学员的培训情况,退还学员未培训的部分现金;第二种方式,由原学校委托有许可资质的驾校完成对学员的培训。“学员在进行选择时应该按照自己的情况来考虑,如果本身就是报名多年,但一直没有去学习或考试,就可以考虑直接退费;如果自己已经学到一半,委托培训可能比较省钱。”南宁市一家驾校负责人表示。

“我已经分流到其他驾校学车了。”市民黎先生之前报名考A1驾照,驾校与其商量分流问题时,他主动选择了委托培训,“大车培训费高,我在这边学到一半,要是退钱自己再找一家驾校,之前学的还算不算都成问题,也担心其他驾校不愿意收我这种半路开始学的学员,所以干脆就由驾校委托其他驾校培训,这样比较方便。”

考了驾照不敢开车上路

“拿到驾照好几年了,买了车准备开,先回驾校回炉培训。”南宁市一所驾校的负责人说,这样的情况在南宁较为常见,驾校经常会有以前的学员付费上路“回炉”,“核心问题就是驾考练习的项目虽然和驾驶紧密相关,但学员很多时候只学会了怎么考试,没学会正常的驾驶。”

南宁市交通运输局相关负责人表示,由于新国标对驾校的准入门槛有所提高,对驾培机构培训场地面积方面新增了明文硬性规定。以小型车辆驾驶员培训为例,根据新国标,将按照规模分为一、二、三级。规模最小的三级驾校教练场地面积都要求达到15亩,单车道总长度最低要达到1公里,教练车至少要达到20辆等。同时,还对驾校的各项管理制度、教学设备设施、岗位设置和岗位人员的配备、教学功能室的配置等条件都有明确的要求。

“最重要的一点就是给学员更多真实环境的练习机会。”该负责人表示,按照新国标建设的驾校训练场必须增设模拟城市道路,其中包括十字、T字路口、环岛、交通信号灯、公交站台、学校路口、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。模拟城市道路训练的增设,有利于学员的驾驶培训教学更贴近日常驾驶需要,可以有效避免学员“考了驾照,不会开车”的现象。(记者 王志鹏/文 段柳健/图)


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