终极驾驶乐趣——多车操控性能大比拼

   忘了911、M3和SL吧，至少在视觉上，R8才是胜者。没有别的对手比它更引人注目，更纯粹，更坚定，它比其它的德国跑车更讲究设计。但是这还不够，至少不足以让它登上领奖台。

『单凭外表R8就足以压制其它对手』

    在赛道上R8和911难分高下，R8比911多35马力，但重量也增加了100kg。增加的豪华装备功不可没，R8不仅在赛道上获胜，同样适于日常行驶和短途旅行。旋钮和按钮都是完美的“奥迪手感”，旋钮的阻尼也都拿捏得当。

    在湿滑地面上R8更是无人能及，它创造了最佳成绩，四驱系统将驱动力完美得分配，就连420马力的V8发动机也在8000转时发出愉快的欢呼。舒适性和运动性已经达到了高度的平衡。在临界极限时的可控性更是令人欢欣，即便关掉ESP也不会让人手忙脚乱。以过快的速度进入弯道，车尾开始变得不安稳，但这种程度的转向过度完全在可控范围内，如果加以联系，还可以利用它来快速过弯。这正是跑车让人兴奋之处，奥迪能给我们留下如此好的印象，完全在意料之内。

『R8在舒适性和运动性之间找到了平衡』

    它速度又快，样子又拉风，充满乐趣又容易驾驶。因此R8可以接近911所占领的德国跑车之巅的王位。

    兰博基尼盖拉多LP 560-4把一切都做到了极致，没有对手快过它，更没有对手比它更有乐趣，因此它可以轻取冠军。

『盖拉多外表嚣张，丝毫不掩饰它的能量』

    永远充满激情的咆哮着的发动机拥有560马力，将其它对手甩在身后，并且丝毫不加掩饰。愤怒的双眸捍卫着它的威望。

    19寸的轮毂后面有强大的刹车系统，它从时速100公里到静止只需要33.1米（冷车34.1米）。也没有人能跟得上它0到100公里/小时仅用3.6秒的脚步，它总是独自走在队伍的前面。