2009年1月16日来源:易车网
● 一汽-大众 新宝来(参数配置)——等待降价再考虑入手
价格区间:10.78万-14.38万
年初南北大众刚抛出“MODEL-Y”“MODEL-X”这两款车型代号的时候,几乎吸引了所有人的目光。在“MODEL-Y”经历了数月的市场考验后,更早立项的“MODEL-X”——新宝来终于在10月20日对市场掀开了它羞涩的面纱。
虽然新宝来与朗逸(参数配置 图库)均打着自主设计的旗号,事实上朗逸的开发由上海大众产品工程部所主导;但新宝来是由德国人操刀,在整体设计及零部件采购上均是以德方为主,所以身上的大众味儿更传统,我们能在其身上看到更多的大众经典设计:酷似大众EOS的前大灯凌厉而有神;中网的造型和朗逸一样——摆脱了大众U型一体式的套路,而且它车前盖上线条清晰,显得前鼻突出,看上去前脸比朗逸更有层次感;进气格栅与雾灯连成一线,并以闪亮的镀铬装饰串联成一个整体,给人印象大方简洁。
『新宝来的的外观更有大众味儿』
而新宝来的车身侧面也与朗逸颇有异曲同工之妙,线条流畅简洁,只是新宝来的车身腰线更加硬朗,配合略微上翘的尾部,更有整体前倾的运动感。而且从C柱造型和小细节上的造型差异,分辨两者也不是件难事。车尾的造型则让人联想到了迈腾,不过新宝来的线条没有后者那么圆润规则,看着倒更有几分活泼生气。
新宝来的内饰设计与朗逸一样,属于非常传统的类型,黑色与米色的双色搭配让人感觉清新而放松,很容易为家庭用户所接受;搭配大面积的仿桃木装饰,比较讨好那些年纪较大的消费者。而且新宝来运用了更多的方形设计,相比朗逸的“圆滑”更显老气。
『新宝来在内饰用料方面存在“硬伤”』
车内用料一般,控制台上部均是硬材质;仿桃木的装饰看着还行,但手感接触时给人塑料感严重,让人对其好感大打折扣。幸好做工没有“缩水”,精细的做工细节为其挽回了一些印象分。
前排座椅的包裹性良好,但是靠背底部过于向前隆起,难免让人有肩部靠不住靠背的感觉。不过作为一般家用,这个空间倒也勉强够用了。后备箱空间很大,而且内里很平整,通过放倒后排座椅还可以进一步扩容,面对一些较长的物件也不至于束手无策。
坦白说,新宝来的动力系统只给我们留下“失望”的印象——1.6L车型使用的还是那款捷达的4缸8气门单顶置凸轮轴发动机,技术非常老旧,74kW/6000rpm的最大功率与145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后,对于1.3吨重的车身来说也不免有些“小马拉大车”的尴尬。2.0L发动机则和朗逸一样,也只能说是勉勉强强,和市面上的对手相比显得实在诚意不够。
唯一的一点亮点也就是那款Tiptronic六档手自一体变速箱了,但搭配这样两款发动机,实在只能给人以浪费的感觉。
● 点评:
除了继承自老宝来的知名度和大众的车标外,我们实在看不到这款车有什么特别突出的的卖点,再加上那个“非常主流”的定价——上市两月来几乎没有在路上见到它也就不难理解了。建议消费者不妨对其观望一段时间,等降价后再择机入手.
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