三人细评江淮同悦

主持人：本期三人评车团我们将和大家一起来聊一聊江淮同悦，根据我们的老规律，首先还是请两位嘉宾来分别介绍一下江淮同的车型背景。从自主品牌目前的车型来看，它的研发方式主要有三种，分别是：自主研发、逆向研发、与国外公司合作开发，那江淮同悦属于哪一种呢？

加锁：同悦的开发背景其实还挺有意思的，好像都跟其它自主品牌有些不一样。自主品牌中最常见的就是纯逆向开发，拿国外车来稍微修改一下，换个车标，就推出新车。另外，还有一种是全原创，比如之前我们谈过的奇瑞A3(图库 论坛)，完全按照新车开发流程来进行研发。而同悦则不好说是这两种当中的哪种？

很多人都知道同悦跟起亚老款的千里马有关系，它的悬挂或者说底盘那一套东西全是千里马的，整车尺寸和轴距都很相似，但是你说它是千里马，或者是千里马的一个改款吗？完全不是。

主持人：它是不是只是借鉴了千里马的底盘技术？

加锁：从悬挂来讲没错，这好像是奇瑞A5和三菱蓝瑟之间的关系，它的悬挂可能是借鉴了，底盘技术是参考了或者是复制了千里马的那一套技术，但是这个车的其它方面完全是全新开发的。从整个设计理念来看，它跟千里马完全不一样，包括车型风格、车内空间的拓展性等，都与千里马不一样，也就是说它跟千里马之间不存在划等号的问题，但是又借鉴了千里马的底盘技术。它在这一块倒是没有太出格，基本上按照千里马的那一套尺寸在做，它实际上可以说是在千里马这么一个底盘平台下，委托国外车身设计公司再开发的。

江淮在汽车领域也算是有年头了，所以还是有一些技术沉淀的，因此在开发同悦的时候，它也加入了自己的很多想法，应该说同悦的原创度还是相当高的，当然没有奇瑞A3那么高，但是至少比奇瑞A5这种车强，至少同悦的外形是全新设计的。

主持人：就相当于它在底盘上借鉴了千里马，但是它的车身还是属于全新开发的？

加锁：对，然后它的发动机是外购的，这也是国内自主品牌最常见的，它用的是东安三菱的4G13发动机。哈飞赛马上用的就是这个发动机，不过，这款4G13应用不是特别广。

汤汤：刚才加锁说这款车的原创度很高，我觉得原创度一般，这个车也就是外形和内饰和车身结构是全新开发的，其他的地方，我觉得几乎谈不上开发，也就是把给千里马供应的零配件买过来装在这个车上。从外形和内饰来看，确实跟千里马完全不一样，跟那些所谓的逆向开发车身是不一样的，但是从整个驾乘感受来看，包括它的底盘、悬挂系统，制动系统，转向系统这些大部分都是千里马的东西，当然这只是一个感觉，我也没有确凿的证据它就是改款千里马，假如我是设计师的话我就会这么设计，因为可以极大的降低开发成本，缩短开发周期，产品出来以后也技术相对比成熟一些。