自主品牌也玩技术 全独立悬挂车型大比拼

　虽然在悬挂结构上，海马欢动源自于之前的海南马自达福美来，但是在车体调校上欢动已经完全摆脱了福美来较为生硬的底盘风格，相比之下更为柔韧舒适。其前后悬挂结构相似，都可归为麦弗逊这一大类中。其最大的特点是结构简单，重量轻、舒适性好。

在配置上欢动率先用了1.6CVT变速箱车型，搭载的HA-VVT-1.6发动机采用先进的VVT可变气门正时技术，最大功率高达88.2千瓦，最大扭矩158牛·米，升功率超过55千瓦，在同级发动机中功率、扭矩指标均排名前列，其中反应发动机加速能力的扭矩，其性能指标非常出色。

      与这款VVT发动机相匹配的6速带手动模式的CVT无级变速器。与普通自动变速器相比，CVT无级变速器具有操控更顺畅、油耗更低、排放更环保等优点。在十万元级别的A级车市场加入这样的配置，也的确比较超值。

　　导购总结：

　　在一分钱一分货的市场经济时代，想花最少的钱贪大求全是不现实的，我们能做的只是明确自己的需求方向，把准最核心、最实用的功能和配置来做出选择，因此这篇全独立悬挂车型导购会适合更加强调底盘核心价值的朋友参考。若是更为看重内饰配置级别的朋友，也可以此为标准，看看成本更低的非独立悬挂车型是不是真的在配置上更舍得下料。