10万两厢自主车 风神H30比拼4款同级车

骏捷FRV所配备的1.6发动机在国内来说可以说是明星发动机，诸多自主品牌都采用这款发动机，它就是来自东安的三菱4G18发动机。这款发动机大家再熟悉不过了，其74kW的最大功率和134Nm的峰值扭矩在同排量发动机中并不突出，而且峰值扭矩需要在4500转/分时才表现，也为其低转速扭矩不足的整车动力表现埋下了隐患，不过这样的动力表现倒是适合城市女性“不追求快”的驾驶风格。

与4G18发动机配合的是一款同样来自三菱的四速手自一体变速箱，这款4速手自一体变速箱的表现也足够理想，反应很灵敏。在普通驾驶时其在发动机转速为2500转/分时进行换挡，而在激烈驾驶时其换挡时机则延迟至发动机转速在4000转/分左右，以提供充足的动力。与发动机配合起来除了在低转速扭矩方面表现不足外，整体并没有太多让人不满意的地方。

奇瑞A3两厢

第一眼看到A3给我的感觉就是惊喜，整车流线型设计，有这十分鲜明的西方味道，毕竟A3是由宾尼法利纳公司操刀设计的，如果不看A3上奇瑞的商标，相信第一次看到它的人都会“吃惊”这是哪家豪门的子弟。A3的前脸采用了与三厢车型相同的设计，蜂网状的进气格栅和空调散热格栅组成了大U式脸谱。尾部造型则是最大的亮点，水滴状后尾灯加上非常有气势的双出尾排颇有些英菲尼迪的感觉。

从A3的内饰同样能感受到奇瑞的进步，做工细致严谨。内饰以浅色为主要基调，很有家庭温馨的感觉。虽然选材一般，并不显得高档，但是接缝的做工非常精细，边角细节方面也都让人满意。中控台附近并没有使用不符合年轻人喜好的仿桃木之类的材质，而是采用银色和镀铬装饰作为点缀，这点比较让人欣慰。

A3搭载的这台1.6升发动机是由奇瑞与奥地利AVL公司合作开发的，最大功率87.5kW/6150rpm，最大147Nm/4300rpm，升功率接近54.8kW/L，这对于一台自然吸气、多点电喷的发动机来说已经是个不错的成绩了，在我们今天的对比中也是排名第二，不过1.35吨的车重对于其动力制约还是比较大的。需要注意的是，1.6排量的A3只有手动变速箱车型，这对于消费者选择还是有很大局限性的，要想开得更惬意，只能选择1.8或2.0车型了。