10万两厢自主车 风神H30比拼4款同级车

海马欢动

光看前面的参数对比，欢动就独占两项冠军，发动机输出最强劲加上配备了6速CVT变速箱绝对让其它几位竞争对手望尘莫及。其搭载的是海马汽车自主研发的HA-VVT-1.6升全铝发动机，最大功率为88.2kW/6000rpm，最大扭矩158Nm/4500rpm，指标直逼很多主流1.8升发动机。和发动机配合的是比利时邦奇公司出品的VT2型CVT无级变速箱，其线性的平顺表现带来了比较舒适柔和的驾驶感受，同时变速箱的调教使换挡转速控制的较低，虽然会对动力输出略有抑制，但低转速带来的好处就是比较安静且燃油经济性较好。

值得一提的还有欢动非常扎实沉稳的底盘，它采用的是四连杆独立后悬挂，整体调校偏运动化一些，同时也兼顾了舒适性。在一些颠簸幅度较大的路面，随着路面起伏车身左右摇摆，但底盘始终表现得很是稳固，没有任何松散的现象。

外观方面，欢动沿袭了海马3的设计理念，车身的线条较为协调。前脸采用的依旧是菱形大灯配合盾形进气格栅的搭配，不过其与时下众多车型不同的是，其进气格栅所占面积较小，并没有采用流行的大嘴设计，这也让欢动的前脸显得有些“非主流”。而车尾的细节上其则是会百家之所长，将它们的特点融会贯通，从而形成自己的特色。尾部整体造型器同凯越HRV有着几分的相似，尾灯灯组方面又有点像马自达3。

欢动在内饰的选材和做工都达到了自主品牌当中的较高的水平，比如车门内板较大面积都是使用软性材质，发动机舱盖上都使用了大块的隔音棉。全黑内饰、银色金属装饰板以及黑色亮光材质的组合营造出动感的气息，这应该是年轻消费者比较喜欢的风格，除此之外还有浅色内饰搭配木纹饰板的选择。总体来看，欢动主打的是技术+运动牌，不过CVT车型较高的售价在竞争对手面前还是显得性价比不够高。