选购“准新车” 需过几道关

随着小排量购置税优惠减少，不少精打细算的市民把目光投到了二手车市场，希望找到尚在保修期内的准新车。受这股潮流影响，南宁市二手车市场上两年以内畅销准新车成为焦点，交易量已经占到市场三成左右的比例。但在准新车靓丽外表背后，存在价格虚高、保修难以保障、车辆来源鱼龙混杂等情况。市民在选购时要擦亮双眼，过好四关

第一关

对比价格莫被欺

每年六七月份是二手汽车市场的传统淡季，但眼下与往年有所变化的是，淡季不淡，反而一些紧俏车型的准新车卖到了跟新车几乎相同的价格。

6月22日，市民覃先生来到广西二手车市场，他刚从附近的金源汽车城过来，目的就是对比新车和二手准新车的价格。走了一圈，覃先生发现打着“准新车”招牌的二手车，售价并不便宜。比如覃先生看上的一款热销的德系车型，1.6L配置的新车市场售价约为13万元，客户订车需要等待1个月左右，现提车还需加配5000元装饰。而在二手车市场上，车商开价就是12.5万元，理由是“才开了2000公里，热销车型”。这个价格让覃先生心生凉意：“二手车不比新车便宜啊，车商也搞起了加价。”

让车商底气十足的原因无非是新车受到热捧，并且新车的产能跟不上。但事实上，随着大部分新车价格开始松动，热销车型均频频出现“放价”。但因新旧车市存在一定时间差，降价潮传递到二手车市还需要一定时间，部分车商就利用这时间差，抬高价格，期待赚一笔。一些车商表示，目前市场上最好销的就是小排量的自动挡车型，一旦新车提货困难，二手车价格就会上扬，准新车卖到新车的价格完全没问题。

二手车业内人士冯峰表示，市民往往对新旧车价格差并不十分清楚，轻信二手车商给出的新车价格，事实上这个价格可能存在虚高（一般虚高5000～10000元，因为这样方能体现二手车的“实惠”）。冯峰建议市民在选购时，可以先去新车市场打探，掌握真实价格，方能知己知彼。另外，二手车价格也分为两种，一种是“大包价”，含有保险、养路费、过户费等全部费用，另一种只是车辆价格，其余转让所需费用要买家承担，市民在砍价时也需分清楚。

第二关

保修凭证要齐全

广汇二手车的应家麒表示，他经手的车子中，一年内的车子越来越多，“几个月的准新车很好出手，销售周期基本上以周来计算”。他介绍，买车人多是刚拿驾照的年轻人，手中资金有限，买辆准新车既有面子，又省票子。这些一两年的、还在保修期内的二手车最让客户放心，除了车况不错，车子能够享受保修，与新车无异。

不过，应家麒也提醒，目前南宁二手车市场上一些车辆是从外地引入的，一旦遭遇车辆保修证件不全时，车辆保修容易卡壳。

今年5月，市民李先生购得一辆车龄为半年的日系B级车，交易价为8.5万元，车辆还在3万公里或2年的保修内。车子买回一个月后，到了3000公里的首保公里数，李先生就把车开到4S店进行首保，但4S店要求他出示原始发票和保养手册。结果李先生发现手头上并没有这些票证，找到二手车商，对方表示，卖家在交易时没有提供这些票证。李先生多次与4S店交涉无果，只得自己掏近千元做首保。想到往后的保养都不能免费享用，李先生很生气。

某德系汽车品牌售后经理柳铭透露，其实品牌车辆的信息是全国联网的，也就是说在哪家4S店保养都可以，但由于免费保养对4S店来说无钱可赚，难免会对客户“挑剔”，要求对方出示保修卡和保修手册。所以，二手车买家要注意拿好保修票证，以免被拒之门外。

专业二手车评估师吕华聪提醒，目前各品牌汽车都能提供20000公里或者2年以上的保修，如果是进口车，保修里程和年限更多，如某日系高档车，提供了10万公里或4万公里保修。这些服务都需要保修卡作为证明，并且如果车辆出现大问题，也会记录在保修手册上。这样一来，保修票证对于车主来说就显得很重要，在交易准新车时，尤其要拿好，以防日后吃亏。