热浪下二手车遇寒冬

烈日酷暑的七八月份，虽是二手车市场传统的淡季，但不少车商看着堆积如山的库存车，仍不禁发出“史上最淡夏天”的感慨。市民如果想淘一辆实惠的二手车，此时下手或是比较好的时机。

车多人少 行情惨淡

“7月份行情太差了，我都被套牢了，一周里只有周末前后开铺。”8月2日，二手车商方骅这样总结刚刚过去的7月份行情。

当天，在南宁市安吉大道二手车市场内，给人第一印象便是“人少”。上午10时，阳光灼热，市场内冷冷清清，除了一两个车行员工在洗车、翻修之外，几乎没有什么人。无事可做的车商干脆搭台打麻将消磨时间，偶尔有顾客走近，也只是看两眼，然后继续打牌。“做这一行的，最怕天热和下雨，那么大太阳，人们都不愿意出门，更别说来这么远看车了。”“前段时间刮台风时，市场被淹，车行都停业了。”

另一个印象便是“车多”，各车行内摆满了待售的二手车，放眼看去密密麻麻，犹如停车场一般。马自达6、本田思域、雅阁8代和凯美瑞等常见车型几乎遍布每一家店铺。车商郭俊说，无论顾客要什么款式的轿车，只要不是太偏门，他都可以在一天之内调来。现在他手上有近20辆车，是他从业5年来最多的时候，有近200万元资金被套牢。

看车买车的市民寥寥无几，成交量也势必被拉低。在车商刘丰铭的账目上，7月份只售出了3辆车，总成交额不过20万元。而今年4月份，他一个月内卖出了16辆车，赚了个盆满钵满，几个月时间内的巨大落差，让他无可奈何。

“旺季时候多赚些，才能弥补和维持淡季运营。”车商彭春传坦言，这个季节卖车，已不能考虑赚多少，而是想着如何不亏得太多。6月底，他手上有近10辆库存车，到了7月底，库存车增加到20多辆，一些车只能放在附近停车场。车辆猛增的原因并非多收车，而是卖不出车。记者感到疑惑：“销量不好时，为何还要收车？”他有些为难地说：“做这一行收车靠的是中介或者马仔，如果不敢收车，那么对方会以为你没有实力，以后有车也不卖给你，岂不断了后路？”

新车降级 打压旧车

在市场内，一辆2007年上牌的丰田花冠，车商给看车的市民打出了7.6万元的报价。看到对方还无动于衷，车商对此有点不快：“今年初别人给8万元我都没卖！”得知记者来意后，这位车商说，最近两个月可以说是白干了，车拿得越多，恐怕亏得越多。另外几位车商说，最近一个月几乎都没怎么卖车，就是偶尔卖出几辆，也是在赔钱卖。库存车辆越来越多，看谁能坚持下来，不然估计这个月开始就要降价，回笼资金了。

二手车评估师应家麒分析，近段时间新车降价太厉害，动不动就是一万两万地降价，中级车降价幅度大的如尼桑天籁、马自达6、三菱戈蓝等，家用的如伊兰特悦动、本田思域等也是优惠了好几千元。相比之下，二手车承受不起如此大的降幅，在价格战上处于被动挨打的地位。

有评估师认为，今年各个汽车厂家年初制订的产销量计划过大，致使市场供过于求，为了竞争只能打起价格战。从今年5月开始，新车经销商展开了销售，推出了购车获千元或万元价格优惠、送千元装潢、送维修等优惠政策。新车的含金量提高了，但二手车的贬值率也在加快，因为不少市民在购买二手车前，会认真考虑同一款新车的性价比。有二手车商诉苦，新车加大促销力度后对他们影响很直接，成交量锐减，价格也被拉低。

业内人士肖泉给记者举了个例子，今年三四月份，不少车商拿下了一批凯美瑞，但基本上没赚到钱。今年初凯美瑞收车价格在18万元左右，而现在，16万元还要看车况是否优良才决定收车。目前车商在购进二手车时显得格外谨慎，把收购价格压得较低，以此来避免新车降价带来的进一步损失。

如今淘车很实惠

车商林攀担忧，今年秋天二手车价格会有大的调整，因为库存车辆逐渐增大，资金紧张的车商“扛”不住。记者走访了解到，车商对于价格的担忧，已经逐渐在车价上体现。

一家车行内，几个年轻人围着一辆五菱面包车查看。店主梁老板介绍，车子是2006年入户的，性能很好，售价4万。没等顾客发话，他麻利地发动车子，并打开发动机盖，打展示发动机性能。年轻人对车子性能都表示认可，但希望价格再少一些。梁老板咬咬牙，给出3.5万元报价，于是车辆成交。他告诉记者，“其实这面包车成色很好，原车主急着用钱，售价3万。现在加上翻新和养护成本，3.5万元实在赚不到钱了。”

市民黎先生想物色一辆适合家用的轿车，他特意选择暑假期间来淘车。在此之前，他已做足功课，了解到在目前的淡季里，不少二手车会有让利销售，并且有免除二手车过户费、车价包含牌照费、购二手车送汽车保险等优惠。果然，他就淘得了一辆今年3月上牌的大众新宝来，新车全包的价格近14万元，而他如今拿下只需10万元，且包含过户费、交强险、商业险、牌照费等。记者了解到，南宁市一家食品公司，不久前一次性买下5辆二手面包车。车商看到有机会减轻库存车，决定大幅让利，除去各种费用，车商才赚了不到3000元。

据记者了解，在南宁二手车市场上，甚至有一些库存时间长的车辆已亏本清库，这些车辆并非不能使用，而是款式已经落伍，存放时间较长。一些业内人士建议，在这样的行情下，或许是市民淘二手车的好机会，有兴趣的购车者不妨到市场走走看看。

营销发力 多元化经营

有业内人士指出，淡季交易量少了，分摊到每户的量也少了。但一些车商转化经营思维，抢夺了更多的客源，以减少自己损失。

车商何雷手里拎着一串车钥匙闲晃，看到有市民走过，就主动上前热情招揽，还可以提供试坐、试驾。记者看到，在他的车行里停放着好几辆很新的奔驰、奥迪、广本和路虎，车辆成色都很新，但已经接近半个月没有卖出一辆车了。他无奈地说，今年淡季太淡，来得也很突然，二手车商只有更加注重服务质量才能突破瓶颈，才能扭转目前的市场局面。记者采访时也感觉到，车商们对待客人的确比以前要热情，解答释疑时也很诚意。

在广西二手车市场内，一些规模较大的车商搞起了专区经营，把二手车按类别划分展示，例如微型面包集中在一块，高端进口车集中在一起，而销售量最大的中级车型被摆放在最显眼位置。车商许小灵还特意增加了室外车位，红色的棚子里摆放的是一辆马自达3系和现代悦动。她介绍说，这两类车是7月份到店的，成色和车况很好，性价比高。目前他们主推这两辆车，想此打破成交量“0”的尴尬。一些车商也有意借鉴这种方式，把一些价格适中、保有量高的主流车型放在店铺最显眼位置，以此吸引市民。

由于二手车竞争压力增大，一些车商想到了多元化经营。一些店门前挂出了“短期租车”的招牌。以一辆标致307为例，每个月租金为3000元左右。有车商表示，如果能在七八月淡季时多做几笔租赁生意，那么基本可以维持正常的运营。另外有修理车间的车商还主动向外招揽业务，进行旧车修复和车辆改装。据该车行透露，夏天卖车不易，但修车的业务却不错，该车行还从湖南调来5个师傅，忙着承接各种汽车修理。

业内人士认为，改变经营方式是二手车行业的创新，能够在淡季中开拓出多种收入，不再在“一棵树上吊死”，但多元化经营还有很多条件在制约，并非人人适用。