日系二手车已接近“底价” 出手正当其时

随着本地几大品牌车企纷纷放起高温假，众多经销商为促进销量，对车价进行了新一轮降价，部分车型已经逼近利润底线。一向看新车“脸色”的二手车市，受淡季以及新车整体车市降价影响，近期多款车型也已跌到谷底。尤其是前段时间进货的车商，甚至面对几百元微利也赶紧松手。记者发现，目前的二手车市，有多款主流车型价格都处于低位，现在出手正当其时。

日系二手车已接近“底价”

作为华南地区保有量最大的日系车，几大品牌新车均出现明显跌价。其中，一汽马6睿翼的最高优惠达到2万元，新天籁、新花冠降价幅度已达到1万多元，飞度1 .3L排量优惠达到3000元，其中1 .3MT车型，加上节能车补贴优惠超过5000元。多米诺骨牌效应让欧美多款畅销车型也被迫加入降价行列。像目前通用旗下销量主力之一的雪佛兰科鲁兹，优惠已经达到几千元。

那些跌价明显的新车暂时在二手车市尚未出现，但日系新车的集体降价，让多款日系二手车型身价大跌，已是不争的事实，其中，目前跌得最厉害的无疑是本地占有量最大的丰田、本田多款车型。紧凑车型中，07年上牌的飞度1.3M T，成交价格不会超过6 .5万。同为三年左右的雅阁2.4，销售价格已经跌到14.8—15.5万元，而凯美瑞成为市场公认最值得“抄底”的一款车型，近期凯美瑞240G的价位已浮沉在15.5—15.7万元之间。不过，一片跌价声中，二手日产天籁却显得价格坚挺，同为三年左右的JK 230比凯美瑞还要贵3000—4000元。

MPV方面，广本奥德赛的价位也比之前明显下跌，比如五年左右的旧款奥德赛2.3，目前市场报价仅在10万左右。新车方面，官方有优惠政策，主要是由于奥德赛保有量较大造成。由于新款奥德赛2 .4作为前段时间广州本地一些大型活动的官方接待用车，车辆大部分通过内部消化，并在这批消费者当中，也出现将座驾更新换代，从而将旧款奥德赛卖出。目前市场03—04年的旧款奥德赛2 .3保有量明显增多，此时购买该车型的选择范围比平时更大，成交价格也会更低。不过，同为奥德赛，新款2 .4的价格却仍然保持在14—15万元左右，这也与市场新款保有量较少有关。

受新车降价潮及日系二手车所累，欧美车型中的一些市场主流车型，最近价格再次出现较大波动。如07年的大众帕萨特领驭1.8T（带蓝牙功能）目前售价仅为14万左右，比起同级别的日系车型，价差达到1万元。对于豪华品牌，经销商也频频进行降价促销，导致二手豪车价格进一步下探。本地一家宝马4S店资深评估师胡先生介绍，近期降得最厉害的宝马新5系，经销商已经作出4—5万的优惠。对于二手车来说，它的价格也应声下跌，以三年左右的523ii为例，目前价格已经跌到32—33万。