品牌二手车连锁店不敌“小摊贩”？

2009年9月，一家全国著名的连锁二手车行在广西二手车市场内开业。一年多过去了，如今这家店面经常大门紧锁，店内没有库存车，也没有工作人员值班，处于半停业状态。该店称，这是经营模式有了改变。然而，不少业内人士认为，这是品牌二手车行不敌传统“小摊贩”的表现

品牌连锁店关门歇业？

该品牌二手车店有关负责人黄先生告诉记者，该店于2009年9月开业至今卖出200多辆二手车，这一业务量难以令人满意。他称，按照他们店面的规模，一年卖出四五百辆二手车才是正常的。

据了解，由于是二手车连锁店，该店起初主打的是豪华二手车业务，主要是从浙江一带购入奔驰、宝马、沃尔沃等豪华二手车，后来为了适应本地市场的需要，将业务扩展到普通二手车。作为广西唯一一家全国连锁的二手车行，该车行还提供二手车的质保服务，并提供预定二手车业务，可以按照客户的要求寻找合适的车源。据介绍，该车行原本希望通过良好的运作方式和诚信的服务理念，为二手车市注入新活力。

然而，近一个月以来，该车行给外人的印象是已经关门歇业了。黄先生坦言，近一个月以来确实因为车源短缺等原因，店门的正常业务已经停止。他称，车行开业这一年多时间以来，他们积累了不少潜在客户，尽管现在店门的业务停止了，但他们的工作人员仍在进行正常的业务操作，一旦有车源到手，他们就会联系潜在客户，并进行交易。换言之，他们的业务已经由原来正常的市场交易，变成了“隐性交易”。

对此，广西二手车市场内不少二手车车商认为，该连锁二手车车行的经营模式转变，实际上说明其起初经营精品二手车、品牌二手车的理念并不成功，被迫转变为传统的小摊贩式经营模式。

品牌之路缘何受阻

黄先生坦言，在目前的市场体系下，做精品二手车行确实遇到不少困难。

他称，作为大型企业的连锁二手车行，虽然具备较高的信誉度，但经营成本高，资金流通周期长，这使得他们必须通过“走量”来实现盈利。而由于专业人员的匮乏，该车行的员工大多是担任销售的岗位，缺少能把关二手车车况的进货人员，导致二手车源的进货并不顺畅，因此难以通过“薄利多销”来实现大幅盈利。

与连锁二手车行相比，目前市场上的传统经营模式仍是小摊贩式的散户经营。散户经营由于资金利用灵活，且从业人员入行门槛低，经营成本相对较小，对利润的可控性较强，因而更能适应市场的生存法则。广西二手车市场内某车商甘先生称，从目前人们消费二手车的观念看，首先考虑的是手中的资金，其次才是车辆的品牌，最后才是车龄。换句话说，人们对二手车的品牌意识还不强烈，因此品牌连锁二手车行并不占优势。

甘先生说，市场内的二手车行，很多都是由几个小老板合作经营的，大家一起租场地，然后各自找车源，各自销售。与连锁二手车行相比，散户经营者自己就是老板，会最大化地追求利润，这决定其在收车和卖车时追求最大利益。他说：“连锁车行的员工是领薪水的，这多少都会影响其在收车和卖车过程中的积极性，这在一定程度上也会影响到车行的业绩。”

市场状况影响品牌销售

业内人士罗先生指出，大型连锁二手车行打的是品牌，其优势在于信誉度高、服务理念好，但这一优势在目前市场供不应求的情况下并不明显。他称，目前二手车商们愁的是找不到车源，而不是卖不出车。用行业的流行语来说就是：只要有轮子、跑得动的车，都不愁卖。他称，如今车商比拼的是谁的周转资金多，进货渠道多，而不是谁的销售技巧有多高。

“在供不应求的情况下，消费者的选择余地不多，因此他们的品牌意识也就不强烈了。”另一二手车商王先生认为，只有在二手车辆猛增，卖方进货渠道多、买方购车选择多的情况下，整个市场才会看重品牌，“只有整个市场都注重品牌了，品牌二手车行的发展才会顺畅，才能带动整个行业走向良性循环”。