加价车型为何频现二手车市

在市民印象中，二手车市场上多是款式落伍的老车旧车。但春节后的南宁市场上，大批准新车涌入二手车市，其中一些最近热销的加价车型也纷纷亮相

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加价车型成“镇店之宝”

随着2011年车市的继续火爆，一些受热捧车型加价售车已经成为“常态”。车主们不惜动辄花数万元加价买车，按理说应对车子爱不释手。但春节后的南宁二手车市场上，却频频出现这些“宠儿”的身影。

3月1日，在广西二手车市场内，记者按熟悉线路逛了一圈，发现两周前还是空荡荡的展位如今已摆满了车。引人注目的是，3辆德系SUV、2辆德系轿跑车也赫然在列。经过打听，其中一款进口版本的SUV价格为58万元。而在新车市场上，该车售价在57万至68万元之间，提车时间需要一年。如果加价提车，加价金额一般为3万～5万元。该车行吴老板自信地说，这辆车是镇店之宝，感兴趣的车友不少。新车一车难求，二手车市场却有现货，这让很多市民惊讶，店铺人气被带动起来。

除此之外，一款行驶里程仅为3000多公里的德系两厢车也有很高关注度。该车上牌日期为2010年11月，报价为14万元。即便如此，和新车及加价费用比起来，还有将近2万元的优惠。看到不断有市民围观，老板一边擦拭车身一边说：“我进了4辆这一款车，卖了3辆，现在只剩这一辆了。”他还提示车友，3月中旬还有几款加价车到货，有空可以来看看，绝对能让人满意。

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二手“准新车”受青睐

环顾广西二手车场，2010年上市、目前需要加价并等待提车的新车屡见不鲜，主要集中在一些中高端SUV车型和部分高性能的中级车。这些车型多是挂桂A、桂B等广西区内车牌，车龄最长不超过1年。

南宁市民文先生对这类新车很感兴趣，他认为车龄越小，车况就越有保障，有些车的二保都还没到期，不用担心售后维修。更多看车市民认为，二手车能节省下几万元的购置税，性价比很高。有市民算了一笔账，年限在一年左右的二手车，其销售价格一般比新车上牌后价格低15%左右。由于是知名品牌，所以维修保养有保障，其次车辆性能与新车基本无异，免去了新车主的后顾之忧。

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冲动购车留隐患

这类车辆为何流入二手车市场？二手车商崔师峰认为，去年购车潮时，一些市民盲目消费，事后后悔，于是把这些“准新车”送到二手车市场。例如一位宾阳的车主，没有考虑清楚就托人加价2万元买了一款4座轿跑车，使用后才发现底盘太低，光是来往南宁的路上就托底十几次，心痛不已。该车主卖车时表示，由于购车时对用车条件估计不足，所以不得不把车卖掉，他计划买辆通过性能较好的SUV。另外一种情况则是冲动消费，看到车子款式新，于是匆匆购买。一位南宁车主去年10月加价购买了一辆3.0排量的美系车，由于车子多是在城市里使用，强劲的动力无用武之地，而14升/百公里的油耗让他苦不堪言，于是他把车子开到了二手车市场。急需资金周转的车主和喜欢换车的车主也不在少数，这些交易也加大了二手车市场的新车出现频率。

二手车评估师韦经宁提醒说，购买这类车辆时，要多留个心眼。注意看刹车片的磨损程度是否和车辆行驶里程匹配，其次看车身及发动机舱有无碰撞痕迹。最好的办法是邀请专业二手车评估师帮忙检查，或者送到4S店全面体检，才能做到万无一失。