二手日系车借地震喊涨

受大地震及海啸的影响，日本的汽车整车和零配件产业遭受重创。受此影响，南宁二手车市场上，部分日系进口车借机涨价，动辄上万元的涨价让人咂舌。而进口零部件在近期内也难以正常供应，给二手车维修养护提出难题。

日系进口车迎来加价风

在南宁二手车市场上，日系车占据着重要的市场份额。交易的日系品牌车型中约有1/10的车辆为进口车。如斯巴鲁全部车型、三菱和马自达轿跑系列，丰田部分高端SUV，英菲尼迪、雷克萨斯等车型。由于这类进口车价格较高，并且日后维修保养不易，一直在市场内属于“冷门”车型，价格波动较小。

3月27日，记者走访时发现，这些车型有借地震机会提价的趋势。在车行邓老板手上，有一辆2007款的英菲尼迪FX系列SUV。该车到店至少已经有半年时间，一直难以出手，常常作为店员“工作车”使用。原本是30万元的售价，在今年春节后还优惠了1.5万元，但眼下该车不仅取消了优惠，还加价3000元。邓老板对此的答复是：“我们公司的领导说了，现在广东的英菲尼迪新车旧车都涨价，如果一周内在南宁没卖出的，把车子调去广州，那边已经有好几个客户有意向了。”

在另一家车行内，有一辆银色的雷克萨斯RX350，该车是不足半年的准新车，也是市场内“拉风”车型之一。车行店员说，这辆车这几天“很忙”，原因是看车的客户突然增多，车价也提升了到50万元。店员透露说：“半个月前，一个桂林的建筑老板看上这车，已谈好49万元拿车，但付款前因为资金周转不畅，才没有成交。”如今一涨就是1万元，让店员既高兴又有些迷糊。

南宁二手车市场上，斯巴鲁森林人系列车型较多。车商卢老板手上就有两辆，他直言不讳：“进口车价格经常波动，去年丰田的刹车门，我都是以成本价卖车，亏了不少。现在市场上进口日系车价涨一些很正常，日本的工厂受影响，新车难提，二手车成市民的新选择”。

零配件将更难等

对二手车市场而言，原厂零部件的供应是否正常十分重要。某车行的龚维平总经理介绍说，如果配件紧缺，那么就无法对车辆维修，那会阻碍车辆销售。他手上的一辆雷克萨斯GS系列车型，因遭遇碰撞，需要更换多个零部件。但厂家前几天告知，虽然雷克萨斯工厂位于日本九州地区，虽没有遭遇大地震直接破坏，但日本国内的物流行业受限电影响，影响了配件发货。在该厂商的网站上注明：“3月14日至16日暂停生产并检查设备，物流商未顺利营业，预计发货时间会延迟。”龚维平考虑过用国产通用配件顶替，但会影响车辆品质，并且不知道客户心理上能否接受。

记者走访一些车商了解到，目前由于不清楚厂商恢复生产的时间，担心等不到零部件而影响生意，一些车商并不敢收购需要维修的进口日系车。有车商认为，如果是车况有问题的车辆，不知道什么时候才能拿到配件。平时三菱EVO系列的配件，都需要等待3个月左右。而现在下单要配件的，基本上要排到半年以后。也有车商表示，在公开透明的情况下，可以和客户说明缘由，适当采用国产配件，待日后供应正常了，再换上进口件。

市民厌恶炒作涨价

日本汽车产品受大地震重创，但目前南宁市和广西日系车销售均正常，只是部分高端进口车型提车周期可能会延长。一些市民对此表示理解，认为重大自然灾害无法抗拒，势必会对市场行情产生冲击。但眼下的二手车市场的跟风行情，让不少市民感觉不快。

3月28日，来自合浦县的贾先生得知看上的二手丰田普瑞维亚涨价5000元后，觉得很憋屈。半个月前，他已经和老板谈好价格，并交付了1000元定金。如今涨价5000元，让他左右为难，加上担心后期零部件供应问题，他决定更换目标，打算选购欧美品牌的商务车。虽然车商如数退回了定金，并连连致歉，但贾先生仍是一肚子不快，“明显是车商自己加价，新车我也去问过了，4S店供应都没有问题，二手车真是乱来。”

不少看车市民纷纷表示，从长远看，日本汽车产业会逐渐恢复，市场上日系二手车也将恢复正常。原本二手高端日系车因为品牌原因一直不是欧美系的对手，掉价很快，如今借机涨价，更是不得人心。