二手车“以旧换旧”缘何遇冷？

在二手车市场上，车辆置换被称为“以旧换旧”，两车的差价多还少补。这种兼具了买车和卖车的交易模式推出已久，但一直处于不温不火的尴尬境地。究其原因，主要是因为买卖双方对旧车价值认定标准不一，而较小的选择余地也增加了交易的难度。

二手车行均提供置换服务

5月22日，南宁市民彭先生驾驶自己的汽车来到广西二手车市场，打算置换高一级别的二手车。他称，他不久前升职，因为工作需要打算更换座驾。目前他手上这辆车是2006年购入的，虽然皮实耐用，但是空间难以满足商务需求。他觉得，如果把该车闲置在家又太浪费，起初的想法是前往4S店以旧换新，但某品牌4S店开出的收购价格是8.5万元，与他心中9.5万元的价位相距1万元。于是，他决定到二手车市“以旧换旧”，他置换的目标是两款中级轿车。

有一位二手车商手上有一款彭先生中意的中级轿车，车商也愿意以9万元的价格收购彭先生手上的二手车，两车实行置换。虽然这位车商给出的9万元收购价比4S店高出5000元，但彭先生仍不愿意置换。最后，他是在另外一家二手车行谈成了置换意向的。

记者在南宁安吉大道秀厢大道多家二手车行看到，许多二手车前都摆放有“置换”的广告牌。相对直接购买二手车而言，置换多了一步卖车的程序，车主需要把旧车抵价，“新车”车价采取多还少补的方式进行补充。在某二手车行的销售单上，2010年最大的一笔置换业务是车商找补差价给车主的。一位来宾的车主用豪华SUV置换一辆中级轿车，前者估价为55万元，后者为30万元，车商通过转账的方式，往车主的卡上打去了25万元。

在采访中不少二手车商认为，“以旧换旧”对车商而言是把买和卖两次交易合二为一，流程操作起来很简单，而对于车主而言，也把卖车和买车的两个步骤一步到位完成了。这样的操作模式，与4S店的“以旧换新”有些类似，方便简单，也易于被人们接受。

旧车价值难定置换易落空

车友吴先生有一辆老款德系车，该车已经过了4S店的保修期，保险也已经到期，并且还有一些未处理的违章记录。此外，该车侧门和内饰也有轻微破损。吴先生打算将该车拿到二手车市场置换一辆微型轿车，给刚领到驾照不久的爱人练手用。在二手车市转悠一圈后，他碰了一鼻子灰。

许多二手车商嫌他的车型太老了。“新款车型4月份刚刚上市，你这款是‘爷爷级’车型了，而且有吃机油的毛病，不得价。”有车商指出，这样的车型在维修、办理过户手续上，都会产生很大的费用与人力成本，因此车商置换的意向不大，所以把车价压得很低，最低的仅出价4万元。

置换过程中，吴先生也苦恼不已。他称，他看上的“新车”都是一些热销车型，这些车较为抢手，对于他的置换要求，这些二手车商都摆出“好女不愁嫁”的姿态。他说：“对方知道我想要什么车型，而我的筹码又被对方掌握，自己就很被动，置换价格自然是他们说了算。”他给记者算了一笔账，如果他将车辆卖出，估计可以得到6万元，只要加上3万元，就可以买辆自己想购置车型的新车了。而现如今，他想置换的心仪车型，二手车商还要求他加2万元，这样不划算。

从业近十年的二手车商周先生称，他可以说是第一批开展置换业务的二手车商，但目前他的车行一年置换的车辆都不超过20辆，不到车商所有交易量的10%。他说，遇到对置换感兴趣的车友，也会热情接待，但洽谈一番下来，很多车友觉得可置换车型较少，且自己的爱车不得价，而放弃置换，选择最原始的卖车和买车方式上。

置换旧车需解开心结

“在二手车市场上，无论是卖车还是买车都不让人放心，现在搞起‘买卖一条龙’服务，说不定猫腻更多。”一位车主的话道出不少人的心声。许多车友认为，相对二手车市场车商的老练，普通车主对二手车以及二手车市的认知有限，如今再增加一道交易程序，车友承担的风险就更大了。

对于二手车“以旧换旧”的交易模式，在广西二手车市场内，记者随机采访了几位车友，少数车友表示可以接受，而更多的车友认为如何公平衡量两辆车的价值是难点。车友韦先生说，他的一辆汽车4S店给出了包过户4.5万元的价格，虽然二手车商给出了4.8万元的价格，但他与二手车商置换的汽车的价格却比其他车行开出的价格高了5000元，这样的置换，其实他也没占到便宜。

车主陈女士认为，二手车比较适合作为第一辆车，或者是商务等用途，家庭用车如果选用二手车，不仅需要说服自己，还要说服家人和朋友，“这是一道看不见的心结”。她说等她准备换车的时候就把车开到4S店直接置换新车，这样比较省心，不用自己再去联系买家。而另一位车友陈先生指出，4S店“以旧换新”，车友还可以在店内挑选新车，办理转户上牌各种手续时4S店也提供一条龙服务，省时省力，这样也可以弥补置换价格低于二手车市场的缺陷。