谨防高档配置“好看不好用”

南宁二手车市场百花齐放，既有数万元的经济车型，也不乏百万元的名贵跑车。对普通车友来说，天窗和敞篷等高档配置已不再是可望不可即，但这类彰显档次的配置背后，蕴藏着众多挑选技巧

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天窗好看还须耐用

如今，二手车有无天窗，已经成为是否上档次的标志。8月14日，来到广西二手车市场的老罗认为，天窗应该成为“标配”，如果有全景天窗更好。他的理由是：天窗除了让车辆看起来更高级，还可以加大车内空气循环，功能很实用。特别是他有吸烟的习惯，天窗更是必不可少。

一辆2009年的本田飞度打出了“全景天窗”广告，老罗坐进车内第一件事就是启动天窗。天窗反应有些慢，迟疑了一会才向后滑动，即将呈最大开启度时有“卡啦”一声异响。老罗和友人皱起了眉头，凑近观察，发现天窗有一道重新喷漆的痕迹。他们认为，天窗有可能不是原厂部件，是遭遇损坏后的替代品。

老罗的朋友曾花了6000元给一辆马自达6装配天窗，结果有异响不说，而且有些微漏水，这道硬伤源于装配工艺的不过关。一番对比鉴别后，老罗当日仍未物色到心仪的二手车，只得选择下次再来。

记者随后在一辆福特蒙迪欧上有意测试了天窗性能：天窗刚开启时，出现了细微震动；之后，震动不再出现，但又有“吱吱”声响。据了解，这类问题很可能由于天窗缺少保养，部件润滑度不足所致，问题不大。

二手车评估师郑原介绍说，市场上配置有天窗的二手车占到总量的三成左右，鉴别天窗既要试，也要看。查看天窗内部密封胶圈是否完整，注意清除尘埃、沙尘等杂物，如果轨道干涩的，需要添加滑石粉等润滑剂。测试天窗时，要一直按住按钮，直到滑动停止。如果是全景天窗，因为其面积大，工艺更复杂，更要多次测试，否则日后出现问题，维修费用很惊人。检查天窗的密闭性，可以使用浇水的方式。

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敞篷拉风维护不易

敞篷车被很多车友视为跑车和高档车的象征，如今南宁二手车市场上，敞篷车已不再是“珍稀动物”，但如何检查和挑选敞篷车，仍难倒不少市民。

秀厢大道某车行内，一辆2008年的软顶敞篷甲壳虫，早在半年前就已到店。车商阿军拿出购车发票给记者看，34万元的购车价，车主只开了2年，行驶里程为3万公里，保养记录一应俱全。至于目前售价，阿军随口报了一个价：“16万以上。”据了解，他经手的大众甲壳虫轿车超过5辆，一般一两个月就能出手，利润也不错，但这辆软顶敞篷甲壳虫让他有苦说不出。按理说，敞篷车很拉风，并且和硬顶相比，软顶重量轻、结构简单，造价也就相对便宜些，占用后备箱空间小。但劣势是风阻系数比金属硬顶大，安全系数低。有市民很喜欢甲壳虫的外形，但认为软顶不安全，希望他帮找一辆硬顶敞篷型号的。这让阿军很为难，因为他从未见过硬顶敞篷的甲壳虫。

同样的情况也出现其他车型上。一款旧款的奥迪A4也是软顶敞篷设计，但摆卖几个月后仍未能出手。车商介绍说，软顶敞篷车其实使用更方便，但因为不好清洁和容易产生褶皱的原因，车友多不认可。

不过，敞篷车硬顶和软顶的区别，在资深二手车商陆康力看来是可以忽略不计的。他指出，厂家在设计时，已充分考虑到两者的差异以及日后使用的可靠性。对于二手车来说，敞篷是否可靠以及维护成本才是重中之重。市民在检查车况后，对敞篷也要进行针对性地查看，例如软顶篷要看其是否受到风化作用影响，产生褶皱甚至是破损。最简单的办法是，在选车时，进行5次以上反复开关敞篷，看有无异响和故障。

业内人士认为，敞篷车多数是一些性能跑车，属于玩车一族座驾，因此发生事故的概率也比家用轿车大。一旦发生碰撞事故，敞篷极为容易受伤，加之敞篷车型多是纯进口车，如果到4S店修复，价格昂贵。如果到路边修理厂，又担心质量不过关，置车主于两难的境地。所以购前检查十分重要，建议车主邀请专业二手车评估师对车况把关。

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可升降悬挂还是原厂的好

悬挂对于车辆的性能有着决定性的作用，高悬挂能增加车辆通过，而高速行驶时，低悬挂能增加车辆稳定性和减少风阻。随着汽车制造工艺进步，可升级悬挂早已面世，但在二手车市场上，有这类配置的车型仍是稀罕货。

8月15日，有车商给记者展示他的“新车”——2010年的起亚霸锐，该车后悬架可升降。启动车辆后，后轮与轮框距离从一拳半扩大为三拳。车商很自信地说，“这个东西不是最新技术，十年前的进口凌志车就有了。我是第一次收到这类车，应该很好出手。”

有围观的车商说，很多销往美国的大型SUV车型都有可升降悬挂，因为美国家庭出游经常会拖挂一些房车或是其他旅游用车，于是将后悬架设计为空气可调悬架。这位车商经手的路虎、大众途锐等车都采用可升级悬挂，这些是原厂配置，只要送往4S店检查妥当即可。但随着SUV改装的流行，一些车辆也加装了可升降悬挂，这类车流入二手车市场上，让人琢磨不透。曾经有一辆三菱帕杰罗改装后的悬挂并不匹配，在二档行驶时，如果转速超过4000转，后轮就有抖动和异响。由于车主已将卸下的原厂悬挂卖掉，无奈之下只得考虑卖车，开价20万元，也因更换悬挂被减到18万元。

二手车评估师谢先生指出，可升降悬挂目前仍属于高端配置，并且制作工艺复杂，即便是原厂配置也面临着维修保养费用高局面，如果二手车私下加装此配置，选购时更要慎之又慎，以免得不偿失。