棘手黄标车 二手市场难出手

对黄标车实行区域限行后，黄标车在广西不再是“畅通无阻”。对于车主而言，不论在实际使用还是在心理层面上，都是一记重拳。记者近日走访黄标车最主要的承载地二手车市场时，也了解到买卖双方正抓紧时间，尽快脱手黄标车这个烫手的山芋。

行情

二手黄标车面临绝境

8月28日，记者走访南宁二手车市场了解到，随着广西首次对黄标车限行方案的出台，近期买卖双方围绕着二手黄标车进行着一番激烈博弈。

记者走访广西二手车市场时看到，市场上黄标车不少，尤其以1998年以前的化油器桑塔纳、老夏利及柴油捷达车居多。车商崔方龙的车库内有一辆老款桑塔纳。记者询问是否属于黄标车，对方点头默认，“要赶快处理掉，上个月有市民出3.5万都没有卖，后来有消息说被限行，现在3万元都卖。如果你帮我找到客户，私下给你1000元车马费。” 崔方龙回顾今年6月份卖出两辆捷达车，也是黄标车，但因为车辆皮实耐用，价格都在4万元左右。如今同等车况的车，能卖到3.5万就很不错了，更让人担心的是，黄标车现在无人问津。

几位和记者相熟的车商也诉苦说，黄标车遇冷的情况近一个月来很明显。“很多市民明确说明不要黄标车，即使询问价格的，也会把价格压得很低。”有车商担心地说。

趁着周日从横县来邕的许胜前说，上个月他也来逛过市场，现在突然发现多了“老车”，一打听才知道是黄标车。价格虽然实惠，比如一辆富康，发动机性能还不错，现在只要3.3万元。但是从记者口中获悉限行政策后，他立即表示不敢考虑黄标车，“买了车不能上路，那不等于买废铁吗？”

记者走访中了解到，前来二手车市场的市民显然“听到风声”，基本上都能识别黄标车。记者随机采访了10组看车市民，8组市民不能接受即将被限行的黄标车。只有2组表示，可以考虑二手黄标车，但前提是“车价比一般二手车便宜”。

车商

卖车不得价 或做拆车件

轰动一时的汽车以旧换新政策在2010年落下帷幕，其针对黄标车以旧换新的补贴也结束。从今年年初至今，南宁不少二手车商收售黄标车比以往多三成，原本想从中牟利，然而限行政策的出台，让车商措手不及。

目前，有黄标车的车商已经停止收购这类车辆，集中精力处理手头的“烫手山芋”。车商廖弘君说，他和手下店员一起联系外地的买家，主要是往广西二三线城市和县份走。其实在年初，行业内就传出黄标车限行的风声，但他没有在意。如今媒体统一公布，意味着“动真格”了。他计划在国庆节前把旧车给卖了。“赔本就当买个教训，否则每天看着这些车，心里很不安”。

记者走访了解到，目前南宁市场上黄标车价格下调不可逆转。并且出现供大于求的情况，原因是不少车主担心限行，纷纷出售黄标车。有市场人士估算，整个黄标车行情价格下降20%左右。“如果黄标车不能整车处理的，会考虑拆件买车。”车商岑光宇说，由于短期内大量黄标车涌入二手车市场，造成收车价格整体下挫。以一辆1.5万元的黄标面包车为例，再便宜也不能吸引客户了。还不如拆件出售，如果顺利的，零件售价总和也可以到1.2万元。

不过稍微让车商欣慰的是，车主出售黄标车之后，不少人会选择置换业务，这也刺激尚处于淡季之中的二手车市场。

提醒

卖车留意“以黄充绿”

选择二手车时，查看一下车前挡风玻璃的环保标志，从颜色上即可分辨属“黄标”还是“绿标”。当日下午，记者在广西二手车市场的车库内，清点了20辆二手车，其中有6辆没有粘贴机动车环保合格标志。市民钟先生说，自己的确没留意过机动车环保标志，如果买到黄标车，那就吃大亏了。有业内人士指出，购买二手车的群体“两极分化”，一类对于汽车很精通，多次进行过二手车交易。另一端是主要是驾龄较短的新手，他们多数对二手车交易了解得不多，这类市民在选购时容易掉入交易陷阱。一些不良车商甚至购买了“绿标”，贴上车身后，冒充排放达标、不会被限行的“绿标”车。

8月29日，记者在安吉大道某二手车行看车时，咨询了一辆2002年的汽油轿车。车商承认该车属于黄标车，但对方表示，可以加钱进行“黄改绿”。具体的方案是，在该车2万元的基础上，加2000元，即可通过加装三元催化器、氧传感器、清洗发动机等方式，让汽车排放达标。

二手车评估师罗辉介绍说，其实在广东等地，市级大型的机动车检测中心里，提供正规的“黄改绿”服务，根据车辆档次的不同，升级所需的费用也有所不同，在数百元到数千元不等。据他了解，目前南宁市相关部门仍未有这项业务。

涉及黄标车交易时，需要注意哪些问题？二手车评估师时杨荣亮提醒说，二手车交易时签订规范的《旧机动车买卖合同》中，应该注明是否属于黄标车，明确双方的知情权。