安全无小事 3款最热销微车安全配置对比

漫长的冬天已经过去，春天脚步日趋临近，我们有更多机会走出家门或走亲访友，或亲近自然。随着道路上车辆的飞速增长，各种交通事故屡见不鲜，在我们驾车外出时，行车安全是最重要的问题。很多朋友在购车之前就将车辆的安全性放在考虑的首要位置，这充分体现了中国消费者的成熟。我们车将通过大量数据和表格，为大家展示在过去的2011年里，各级别销量排名前三的车型安全性究竟如何。

安全无小事 3款最热销微车安全配置对比

特别提示：由于车型配置经常处于变化中，欢迎网友帮助指正文中关于配置的疏漏或错误。另外，汽车是复杂的精密机械，安全配置只是影响整车安全水平的部分因素，整车安全水平并不由以下文中提到的配置简单累加而得，请务必客观、全面、科学地看待整车安全性。

奇瑞QQ3是奇瑞汽车的明星产品，也是多年来国内微车领域的领军车型，2011年奇瑞QQ3的销量为150810台，蝉联微车销量榜的冠军，其销量接近二三名销量之和，足见其影响力。长安奔奔mini是长安在2010年推出的车型，基于此前热销的长安奔奔，是奔奔家族中最小最便宜的一款，由于外形更偏男性化，和奇瑞QQ系列的圆润形成一定的差异化，因此在市场上也有不错表现，2011年长安奔奔mini的销量为90056台。比亚迪F0是又一款依靠模仿获得成功的微型车，短车身的设计使得F0在拥堵的城市里拥有超越对手的灵动性，2011年其销量为82603台。

主动安全配置 

主动安全配置对比　　

显然，对于这些5万元左右的廉价车，我们不能奢望它们能够配备多么齐备的主动安全配置。最基本的ABS+EBD能够装备整齐已属不易。奇瑞QQ3系列分两种排量、两类变速箱、四种型号，价格区间为3.09-5.09万元，是三款车型中可选范围最多的，但仅有爱尚型配备了ABS+EBD。唯一的一款0.8L梦想型安全配置几乎接近零，甚至没有助力。1.0L车型全系配备了最传统的机械液压助力，转向灵活性受到了一定程度的限制。前盘后鼓的刹车系统在这个级别属于正常水平，只是对比其他两款车型的通风盘，QQ3的实心盘又显得落伍了一些。

奔奔mini也曾推出过许多型号，但微型车原本利润就被压缩的很低，再加上本土制造的微型车只能打低价牌，而不像Smart、菲亚特500等车型一样有讲故事、提高品质，进而提升售价提升利润的能力，因此长安汽车在推出2012款奔奔mini时压缩型号，仅推出舒适型、豪华型两种型号，也不失一种明智之举。这两款型号的价格分别为4.29万元和4.59万元，配置只在细微处有差。主动安全配置上，两种型号实力均等，比较突出的是奔奔mini采用了电动转向助力，也就是俗称的EPS，对于微型车来说实属不易。EPS在国内目前仅在中级以上车型上普遍配备，甚至很多小型车都没有普及这项配置。 

相比之下，比亚迪F0的布局更为平均，既有低配置的铉酷型，也有基本配置相对全面的悦酷型和尚酷型。两款高配车型采用的电子液压助力也是在小型车上普遍应用的助力形式，比机械液压助力的使用效果更好，城市中行走时，转向更灵活轻便，同时在高速时也有不错的稳定性。