近身巷战 腾翼C50对抗别克凯越对比测试

内饰方面，黑色加米色的颜色搭配为腾翼C50营造出简单温馨的气氛，就其风格而言还是主打家用，并未体现出过多的运动元素。此外，大量的硬质塑料还是使得腾翼C50的内饰显得有些生硬。新凯越的仪表台整体布局与别克君越有些相似，方向盘、中控面板、副驾驶席等各处做工都很细致，双炮筒式仪表盘读数非常清晰，打开大灯后背光为优雅的淡蓝色。

方向盘，腾翼C50所采用的这部三幅式的运动方向盘，是长城全系车型中尺寸最小的一个，但符合人体工程学的设计以及部分多功能按键的加入还是让它拥有了出色的握感以及便利性。

凯越方向盘为塑胶材质整体造型一般也没有太多亮点，而眼下许多车型都在方向盘配上一个精美的LOGO，及起到美观的作用也提升了内饰档次。喇叭按钮位置的设计靠近两侧大拇指，使用时双手不用离开方向盘非常方便。

采用钢琴漆处理的中控台成为了腾翼C50内饰中为数不多的几个亮点之一，其上部为液晶显示屏，而下部错落有致的按键区域内，则集成了如音频控制在内的各类功能按键。

新凯越的仪表台整体布局与别克君越有些相似，方向盘、中控面板、副驾驶席等各处做工都很细致，双炮筒式仪表盘读数非常清晰，打开大灯后背光为优雅的淡蓝色。

两车型均采用了五速手动变速箱，凯越采用了真皮包裹，手感很棒，腾翼档把采用了镀铬装饰，观感不错，但握感相比凯越来的有些轻飘。

凯越的内部空间比较局促，但也算是中规中矩，身高为180cm的体验着坐进凯越驾驶舱中，头部距离顶部已经非常接近。而在后排就坐后，头部已经几乎没有空间，而腿部距离前排座椅还有一圈距离。

腾翼C50的真皮座椅其包裹性与支撑性均表现一般，长时间驾驶仍会有疲劳感。在空间方面，当一名180cm的驾驶员进入车内，其头部仍有三指左右的余量。