外观小改内饰大改 2012款V3菱悦解析

“V3菱悦又改款了！”对于这种消息，不少读者朋友们都已经有点麻木了，心中所想的必定是无限期的“拉皮”行动。不出大伙所料，这次东南汽车新推出的年度改款车型2012款V3菱悦则依旧是以小改升级为主。即便有些乏味，但是对于国内人气依旧不错的V3菱悦来说，其“到底改哪儿了”的问题还是不得不引起我们的重视，废话不多说，马上带来新车的全面介绍。

本次改款升级主要针对的是除幸福版和2011款改款1.5L风采版外的车型，原来的2011款改款1.5L风采版车型依旧在销售的行列之中，本次实拍的车型为2012款 1.5旗舰版MT。

外观篇：

说实在话，V3菱悦应该算得上是改款速度最快的车型之一，自08年上市以来几乎是一年一改。变化速度之快，已经让我们无法记清其每年变化的地方在哪儿。这次推出年度改款——2012款车型也不出意料的“只是拉皮行动”，而且外观变化幅度并不大，要瞬间认出改款之处还真不是件容易的事儿。

前脸的中网设计是前脸部分的最大变化所在，除了增加两条镀铬饰条外，还把原来的顶部大面积镀铬饰条样式改为贴合发动机盖的样式。这样的变动显得稳重有余而活力不足了，至于改得好不好则是见仁见智的事儿了，不过对于我而言确实不甚满意。

下进气格栅的样式也由原来的蜂窝状变成了复合网格状，效果也与镀铬中网一样运动感大不如前了，真的难免要问句这种变化有必要吗？

前大灯组则沿用了老款的样式，锐利时尚，且拥有浓郁的中国特色元素——像怒目的龙眼，这点还是我比较喜欢的设计，如果能加上天使眼效果可能会有更好的效果。

轮圈和轮胎是2012款V3菱悦的变化重点之一，除了轮圈的样式变化外，轮胎的变化也是比较大的，旗下全系MT车型均变为185/60 R15的轮胎，轮胎供应商则变为佳通/万力（原最低配的1.5幸福版MT 185/65 R14升级为185/60 R15)，可以说是增配与增配同在，而CVT车型则依旧保持使用195/55 R16的玛吉斯轮胎。因为选择V3菱悦MT车型的消费者还是占据半数的，所以在轮胎使用方面，V3菱悦可以说是在不断的节约着成本。

尾部依旧沿用了老款的样式，整体没有大的变化。唯一的算得上变化就是原来属中高配的旗舰版车型现在新增加了倒车影像可视功能，相比之下这点升级变化则比之前前脸部分的两个变化要实在多了。

看到这儿你似乎觉得厂家对于这款年度改款的V3菱悦显得诚意不足呢？不打紧，看完下面的内饰变化再做评论还不迟，好戏还在后头呢，内饰变化才是这次年度改款的重点和亮点所在，所以不要走开，继续阅读下文是你最佳的选择。