南宁经钦州至防城港高速路扩建

黄屋屯服务区增容后效果图

今年开海，不少市民拥向钦北防，导致南宁至钦州高速公路大堵车，未来这种情况将得到极大的改善。本月中旬，南宁经钦州至防城港高速公路将进行双向八车道改扩建。昨日，记者从南宁经钦州至防城港段改扩建工程指挥部获悉，车道改扩建同时沿线服务区也将进行改扩建，像黄屋屯服务区面积将扩大近一倍。

南宁至防城港将全线八车道

兰州至海口高速公路广西南宁经钦州至防城港段改扩建工程（简称南钦防改扩建工程）项目是自治区统筹推进的重大工程项目。路线起于南宁市那马镇附近，经钦州分别往北海、防城港方向延伸，终点分别位于兰海高速公路与六景至钦州港高速公路交叉的南北枢纽互通和防城港主线收费站。

其中，南宁至南间段、茅尾海路段路线长约51.9公里已建成通车。从南宁南收费站出城，一直到南晓镇附近的南间之间的约不到50公里路段已经实现了双向八车道。在钦州市的茅尾海约3公里的路段，也建成了双向八车道的试验路段。

记者从广西北部湾投资集团了解到，从9月中旬开始，南宁经钦州至防城港高速公路改扩建工程二期工程实质性开工，工期约2年。届时南宁经钦州到钦州港，经钦州到防城港都将实现全线八车道。本期实施路段全长86.6公里，项目设计由原来的四或六车道改为八车道，设计速度120公里/小时。按照自治区党委、政府相关工作要求，本期实施路段计划于2019年9月交工验收。

“之前南间至茅尾海段双向六车道路面改造时，已经考虑到未来要进行八车道改扩建，少铺了一层沥青，到时候扩建完成车道建设后，直接在上面加铺一层沥青，可以最大程度避免出现重复投资建设的情况。”改扩建指挥部相关负责人表示。

黄屋屯服务区将扩大近一倍

南宁至钦州的高速公路上有列入全国百佳的五星级服务区黄屋屯服务区。黄屋屯服务区一直都是南宁往返钦北防车辆的首选休息站，虽然目前两个服务区加起来已经有两百余个车位，但逢年过节的高峰期，服务区停车位依然非常紧张。

8月31日上午，黄屋屯服务区后侧，南钦防改扩建工程预制梁加工厂和混凝土拌和站已经准备就绪，施工人员正忙着平整土地，安装施工设备。据介绍，服务区后侧这些建设场地在道路建设完成后，将全部纳入服务区的范围。

届时，黄屋屯上下行服务区由原总占地面积160亩建筑总面积7805平方米，变成改建后总占地面积242亩建筑总面积13110平方米，车位数量比现在增加一倍，服务能力也会因此大幅增加，目前高峰期停车位一位难求的情况将得到缓解。

此外，目前从钦州前往防城港高速公路上没有服务区，名为防城服务区的服务区其实位于钦东高速上，所以在此次改扩建的过程中，还将在钦州与防城港之间的高速公路上新建一个防城港服务区，方便过往车辆。

改扩建桥梁时将面临巨大交通压力

目前，钦州至南宁的高速公路，断面日均小客车车流量已经高达4.5万辆，南宁至钦州方向的日均车流量还要更高。而在节假日等高峰时段，这个数量还会更大。而钦北防目前汇聚着广西所有海运港口，此次改扩建涉及的高速公路路段一直都是这些港口的集疏运通道，大型货车流量惊人。此次改扩建完成后，双向八车道将满足6万~10万辆的车流。

巨大的车流量需要更为宽敞的高速公路，同时也为改扩建带来了难题。据介绍，南宁经钦州至防城港的高速公路已经使用20年，当时建设的桥梁已经无法满足目前的标准，所以此次改扩建需要把原有的桥梁上构全部拆除，在原有下构的基础上进行改扩建，涉及全线65座桥梁，届时这些桥梁只能满足半幅通车，交通压力巨大。

据介绍，目前改扩建指挥部已经联合交警、路政等部门制定了详细的分流保畅方案，施工期间一旦出现拥堵，将会多部门联动，及时将车辆向二级路甚至三级路分流。同时，建设指挥部建议市民在改扩建期间尽量选择其他方式出行。（记者 王志鹏 实习生 黄星彤）