比照悦动 实拍详解“新赛拉图”Forte

现代伊兰特悦动与将于明年进入国内的起亚“新赛拉图”Forte，同样共享现代最新的HD平台，两者之间的紧密关系自不必说，但对于国内的消费者来说，却面临几大疑问：首先，新赛拉图与悦动在设计与功能性上存在怎样的差异？其次，进入国内的新赛拉图的底盘是否也会进行所谓的中国化改造？最后，新赛拉图进入后是否将与悦动拉开差距，从而使消费者用更少的钱买到同心的产品？这一系列问题或许才是大家最关心的地方，那么，本文将对这三个问题一一解读。

    （以下图片：左侧<上图>为悦动，右侧<下图>为新赛拉图） 


    解答一．品读设计细节 

    1. 外形——新赛拉图：更显硬朗，更重实用性 

    在经过潜心修炼以后，悦动的设计已经逐渐摆脱了韩式模仿秀，不过两车的设计风格显然不是一个套路：与微笑的悦动相比，起亚的新车相当激进。 

    两款车都没有为大灯安装橡胶密封条，而新赛拉图的头灯组要比悦动占据了更多的前脸空间；与悦动将转向灯设在头灯组最内侧不同的是，新赛拉图的转向灯设计在了外侧，而且尺寸很大。 

    悦动头灯线条非常复杂，而新赛拉图则显得极为简约；新赛拉图像蝴蝶张开翅膀一样的最外侧转向灯很有个性，更能博得年轻买家的喜爱。 

    从侧面的设计来看，新赛拉图的腰线非常平直，且并没有为运动而刻意抬高腰线和将车顶设计为COUPE风格，而是很好的照顾了实用性，因此与形成波浪的悦动相比，它的侧窗面积更大，而且后排的头部空间也要优于讲求弧线美的悦动。 

    这两款车的尾部设计依旧延续了车头的风格塑造，悦动的尾灯组继续用圆形来诠释它的灵动，而颇似新一代三菱EVO X的尾灯设计则让新赛拉图看起来非常新锐。此外，从车尾的设计来看，无论是尾灯还是后一体式保险杠，悦动都更加生动，而赛拉图则很硬朗。