欧式涡轮新潮流 大众尚酷VS菲亚特博悦

● 小排量+Turbo替代更大排量？

两年来，由BMW兴起，用更小排量更小体积的Turbo引擎代替更大排量的NA引擎无疑已经开始成为欧洲诸多车厂追随一个趋势。这种趋势最早出现BMW 335i上，现在也明显的再往更小车体更小排量的车型上扩散。

而看到“1.4L引擎”这几个字，会让你想到什么？那部可以让几乎任何人的肾上腺素水平暴增到危险地步的川崎的ZZR1400摩托车？或是国内迟迟不换代的铃木北斗星（SUZUKI Wagon R，笔者没记错的话，国内的是两代前的车型）？

那若是把增压引擎和1.4L排量加起来会得到什么？？答案你已经看见了，就是上面那两台车。这两台排量只有1.4L的车型可并不是超级摩托车或者K-car级别的小车，而是两部勉强可以挤进钢炮级别的小型运动掀背车。

你看的没错，我是说“勉强”，因为和Golf GTi之类的标准钢炮还是有差距的，但却一样能提供足够的动力，更低的价格，差不多的乐趣。他们做到这些的奥秘也就是新形式的1.4L排量增压引擎。

  大众的Scirocco、菲亚特的Bravo，这两台车在内地市场都已经开始提供（前者有展车，却未发售，但似乎可预定），下面就来看看这两部贯彻了欧洲人的新思路的车，到底各有什么优劣吧。