欧式涡轮新潮流 大众尚酷VS菲亚特博悦

● 车架悬挂——底盘素质伯仲之间

大众Scirocco

大众Scirocco和Golf 5代、6代车型一样，生于大众的PQ35平台，就像近乎所有用此平台生产的车型一样，采用了前麦弗逊后多连杆的前后悬挂布置。算得上相当“德国”的一种做法。在同级当中也可以算得上厚道。

由于调教的关系，大众的这类车型悬挂都有点过于四平八稳，缺乏激进性，这点恐怕将会让看上了Scirocco的迷人外观的朋友会稍有失望。

菲亚特Bravo

不像热爱更复杂更新锐悬挂系统的德国人那样，来自意大利的Bravo使用的悬挂系统显得有些传统。只是看起来非常普通的前麦弗逊后扭力梁式悬挂，比起同属菲亚特集团的Alfa Romeo经常采用的麦弗逊式多连杆后悬挂，肯定是有所不足。

不过也千万不要小瞧这辆采用着普通到不能再普通的悬挂模式的车子。意大利人几乎总能在这方面创造一点小小的奇迹，以采用类似悬挂系统的同级车而论，这台车的动态表现可以说让人相当满意。