2010年11月29日来源:Gxqcw.com
“买车容易养车难”道出了不少人的苦恼,“节能减排”必然是汽车发展的方向。油价飙升、新车船税的出台、3000元惠民补贴,微车成为了最大受益者。在这个市场中,奥拓已经是跨世纪车型了,早在90年代初就已进入中国,打拼多年,长安铃木仍不忘再拼一把,经过大变革后以全新的面貌追上了如今以时尚主打的微车市场。而长安奔奔MINI这个后起之秀实力也不可小视,销量稳坐微车市场前几位。那么,到底它们是“宝刀未老”呢,还是“后生可畏”呢,让我们继续往下看。
选车对比理由:奥拓中国最早的微型轿车,口碑好。奔奔MINI后起之秀,销量好。
车型 | 奔奔MINI | 新奥拓 |
---|---|---|
长 | 3520mm | 3570mm |
宽 | 1570mm | 1600mm |
高 | 1490mm | 1470mm |
轴距 | 2345mm | 2360mm |
从尾部来看,奔奔MINI行李厢门采用整体玻璃材质,加之尾灯很好的配合,要比新奥拓时尚感浓重一些,但保险杠过于向内包裹,显得不太稳重。新奥拓车身宽出30mm加上“给力”的保险杠,确实比奔奔MINI大气的多。二者的行李厢开口都比较高,搬运重物会不太方便,而新奥拓部分车型行李厢必须要用钥匙开启,有些不人性化。
二者轮胎同样采用锦湖品牌和前盘后鼓制动方式。奔奔MINI只有豪华型和尊贵型采用尺寸为175/60 R13的铝合金轮毂,其他为155/65 R13钢毂。而新奥拓除了舒适型外,其他均为铝合金轮毂,尺寸也统一为155/65 R14。上图均为铝合金轮毂,从设计上看,还是新奥拓的比较时尚。奔奔MINI使用175宽胎,较新奥拓155轮胎相比,与路面接触面积增大,抓地性能会增强,安全性也会更高。
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