三厢之战 对比瑞纳/爱唯欧/嘉年华

对于拥有三厢情结的消费群体而言，10万元左右预算同样有着丰富的选择空间，其中现代瑞纳、雪佛兰爱唯欧和福特嘉年华无疑都是近期大热。它们不约而同地抛弃了中庸平淡的路线，一致瞄准那些年轻且精明的新兴家庭用户，造型、空间、动力等等各个方面缺一不可，所以当它们凑到一起之时，激斗在所难免。

我们拿到的实测车型分别是雪佛兰爱唯欧三厢1.6AT SX、现代瑞纳三厢1.6GLS AT尊贵型、嘉年华三厢1.5自动豪华型。

外观：各自家族风格的忠实拥护者

单独来看三台车对于绝大多数读者而言都不陌生，动感与活力是它们共同的设计语言，而不再是传统三厢家轿那种老气横秋的造型。更有意思的是，无论早已在售的现代瑞纳和福特嘉年华，还是新近上市的雪佛兰爱唯欧，它们都堪称各自家族风格的忠实拥护者，这对于提升用户的品牌归属感无疑大有裨益。既然三台车都具有让人一见钟情的能力，那恐怕只有同时把它们放在一起，才能帮助你更容易作出抉择。

相信哪怕再多过两年，眼前嘉年华的造型设计也绝不会显得过时落伍，拒绝任何陈腔滥调就是福特设计总监斯密斯提出“Kinetic Design动感设计”这一概念的初衷。不过那个生硬地加上去的尾箱我就不敢恭维了，还是那句话，情人眼里出西施嘛！不妨尝试从斜后45°看，其实三厢嘉年华也有其温驯的一面。

路人甲好奇地问我们，怎么把头灯罩都撞烂了啊？这个......事实上除了大灯独特的裸露式设计外，爱唯欧一副横眉怒目的样子一路上都赚足眼球。虽然定位于家用轿车，但为了跟路上千篇一律的车子区分开来，如此“精神”的手法还是可取的。更何况国内车主不是都对《变形金刚》挺买账的吗？一大堆跟《变形金刚》沾不上边的车子都喜欢淘一个博派或者狂派的标志贴车上，爱唯欧就没有这个必要了，它可是投了一大笔广告费的。

不妨直说，现代瑞纳是极少数同时提供两厢与三厢但三厢远远要比两厢漂亮协调得多的车型。锐利而流畅的线条从车头一直拉伸到车尾，随处可见的不规则形状都是现代汽车最新的设计手笔，虽然试驾车被画蛇添足加装了一套劣质的扰流套件，但仍然无损三厢瑞纳那雕塑一般的车身线条。

所谓的“三厢情结”其实并没有好坏之分，的确两厢车的好处信手沾来就有好几个，但并不意味着三厢车在这些方面就有所不足。相反在尾箱隐私度和碰撞被动安全性方面三厢车也有其得天独厚的优势。