经济高效 2.0＋6AT超值合资中高级车推荐

随着传统自动变速箱技术的不断发展，六前速自动变速箱已成为中级车的主流配置，各方面表现都比四前速和五前速变速箱高出一筹，但随之而来的是成本的增长。因此，许多品牌仅为大排量版本提供六前速变速箱，低排量入门版本只有五前速变速箱可用，甚至是四前速自动变速箱。

2.0＋6AT超值合资中高级车推荐　　

前进挡数量的不断增长始终伴随着传统自动变速箱(通常所说的自动变速箱还包括序列式自动变速箱、双离合器自动变速箱、无级变速箱)的发展史。继七前速和八前速自动变速箱之后，德国ZF公司在年初发布了九前速自动变速箱。前进挡数量的增加意味着传动系统拥有更强的动力调控能力，在同一车速下提供了更多的挡位选择，低档位可以榨取发动机高转动力输出，高档位则可利用发动机在低转速下省油、噪音小和振动小的特点，而挡位较少的变速箱则没有选择余地。由于两个挡位之间的传动比相差较大，容易出现换挡冲击大，挡位切换过程不够顺畅等问题。

具体说来，对于排量更小动力稍弱的中级车入门动力而言，更多挡位的变速箱可以弥补发动机在排量和动力方面的不足，令发动机的性能得到更充分的发挥。由于六前速自动变速箱的研发时间较晚，从而拥有更先进的电控系统，更完善的控制程序，在舒适性、操控性和经济性方面都更加优胜。我们今天便为大家推荐五款配有六前速自动变速箱的2.0升合资中级车，价格都在20万以内。对动力和配置没有太高要求，注重性价比、舒适性和燃油经济性的中级车买家应该可以从中找到满意的选择。

雪铁龙C5 2.0 6AT

自动尊享型 18.99万

雪铁龙C5在上市初期为2.0发动机提供四前速自动变速箱，由于在换挡舒适性和响应速度等方面表现欠佳而受到批评。雪铁龙日前借2012款推出之机，为2.0车型换上Tiptronic六前速自动变速箱，并对外形进行重新修饰，丰富了配置清单，售价仅比老款的2.0自动舒适型高出3000元，性价比获得大幅提升。

这台2.0升发动机仍保持原样，在世嘉、凯旋、307、308、408和508中都得到广泛应用。147 ps和200 Nm的峰值输出推动1580千克的车身当不上得心应手，但也能够满足日常所需，CVVT可变气门正时技术令其动力输出曲线更趋理想。最大的优势是保养间隔里程长，成熟可靠，养护费用低廉。与其相配的这台六前速手自一体自动变速箱仍然使用了保时捷Tiptronic技术，在档位切换的平顺度、对油门刹车的响应速度、以及智能化方面相比老款的四前速自动变速箱高出一筹。除了舒适性和操控性的提升，在巡航状态下变速箱能够通过合适的挡位有效降低发动机转速，从而控制油耗。

雪铁龙C5已在国内上市两年多时间，大家对其外形设计已经比较熟悉。车头仍然保持强烈的视觉冲击感，车侧腰线大气而富有张力，车尾流畅而简洁。新车外形方面的变化主要是在前后保险杠、车身侧面防擦条和车门拉手上增添了镀铬装饰条，令整车看上去更具质感和豪华感。内饰的变动将浅色中控台按键颜色改为更易读取的深色，并增添了真皮座椅。

雪铁龙为2011款C5全系车型添加了车内电动开启油箱盖功能。2.0自动尊享型的配置清单在老款的2.0自动舒适型的基础上增添了真皮座椅、自动感应式前大灯、自动雨刷、前排分区自动空调、前排侧安全气囊、前排电动8向调节座椅、驾驶座椅腰部支撑调节、前排副驾驶座椅高度可调、蓝牙系统和USB接口，再加上最重要的六前速自动变速箱，而价格仅上浮3000元，雪铁龙的确相当厚道。