两个小兵的故事 对比新飞度和雅力士

尺寸与空间篇

在车身比例上，两者终于有了相似的地方，车头、前后悬都很短小，轴距占去了车长的绝大部分，这样的设计在车身外部尺寸无需明显加大的前提下尽可能多的运用车身内的每一寸空间，达到小车大空间的目的。

然而，两者车身外部尺寸都较各自上一代车型略有加大，得益于良好的设计让它们看起来依然小巧玲珑。相比之下，新飞度的车身长度比雅力士稍长一点，轴距也要多出4CM，两者宽度相同，倒是雅力士车身更高一点。因此把两者摆在一起，很自然的新飞度看起来更修长、更动感。

从车身侧面可以明显的看到两者设计的另一个不同，新飞度在A柱和C柱分别增加了一个独立的多边形车窗。这两块侧窗令新飞度的前风挡倾斜角度不大但尾窗几乎与地面垂直，因此也有人认为新飞度看起来更像是一辆MPV车型。

这两块侧窗除了令新飞度车身造型看起来更流畅，同时也对增大车内成用空间颇有帮助，尤其是后排的头部及横向空间，车厢后部的储物空间也增加不少。这方面雅力士则受制于倾斜角度更大的后风挡和车身上部收紧的设计，后排不必坐满3人，若是两位身形魁梧的乘客就会感觉到头部及横向空间有点压抑。

其实雅力士除了后排横向和头部空间比新飞度略显逊色之外，其他各个位置的乘用空间和舒适性两者都差不多，两者都在小车身前提下提供了足够宽敞的内部空间。

目前市面上各种小身材大空间的车型都在后排座椅的功能上下功夫，能够按4/6折叠放倒已经不是什么新鲜玩意了。而顶配雅力士RS后排座椅还能够前后移动，最大距离可达15CM，可调节范围很宽泛，再加上座椅靠背角度有三种不同角度可调，对后排乘用舒适性有较大改善。

新飞度的后排座椅没有前后调节或靠背角度可调的功能，但是它最独特的是其后排座椅既可以靠背向前折叠放倒，也可以将坐垫向上折叠起来，提供超高的载物空间，创意独特而又非常实用。

还记得一位老款飞度的车主曾经说“飞度的载物能力非常强，有时候感觉比小货车还要能装”。的确，如果将后排座椅完全放倒，那么整个车身后部的载物空间还真不能小视！另外，采用向上掀起的尾门设计，整个行李舱的开口很大、开口高度比较低（615MM），装卸大件物品相当方便。

再看此时的车内空间，新飞度的大肚也值得我们开拓思维，怎么利用才算物尽其用呢？还是这俩哥们想的好，闲暇时坐在里面打打牌娱乐一下岂不是很哈皮！

相似的设计让雅力士也能够实现类似的功能，只是相比之下其尾门开口的宽度稍微有点窄、开口高度偏高（685MM），看起来内部的宽度和高度也有所不及，但是相信实际使用中这些都不是太大的问题。

对比结论：实际的乘用感受证明尺寸加大的新飞度在乘坐和载物空间上都要比雅力士更加宽敞，因此这一环节的比拼结果新飞度再次胜出，它以2:0暂时领先于雅力士！