现代i40对比新索纳塔 同为“流体雕塑”设计

国产新索纳塔的方向盘造型也采用了“X”款式，这种四幅式的设计让人一眼就能认出浓厚的韩系潮流风格，配色采用了与车内整体相同的深灰色配米色的搭配，当然，另有深色内饰版本可供选择，而在方向盘功能按键式，新索纳塔仅仅比i40缺少了方向盘加热功能，而且在方向盘包裹性方面，用料不一也算是“鸡蛋里面挑骨头”，在这方面有待加强。

两车在内部其他配置方面也基本相同，大灯高度调节、车辆稳定系统控制按钮、仪表灯亮度调节都能轻易操作，而且各种影音设备都能支持，为喜欢在车内聆听音乐的用户，提供了舒适的享受。总体而言，i40与索纳塔在内饰方面的工艺，都是相当精致，较以往的造工水平有所提高，但在质感方面还有待改进，相比于某些欧系品牌，细腻的感觉还存在不足，相信仍有一定的可提升空间。

空间动力篇

说实话，韩系车在消费者眼中，配置齐全、造工良好、价格合理都是最为吸引人的地方，至于在空间和动力上，较日系与欧系车型来说，并不是用户最看重的要素。其实，现代在这方面并不是没有优势。 

首先还是要说一下驾驶席座椅的配置，i40打孔式的造工让其乘坐舒适性相当不错，只是在腰部支撑包裹性方面表现一般，至于加热和通风功能在同级别车型中，基本上都是标配，i40当然也不会例外。电动座椅的记忆功能按键也出现在车门板上，而且门板面采用了蒙皮处理，质感是比得上某些欧系车型。