运动风起 看睿翼/思铂睿/新君威谁与争锋

思铂睿绕桩成绩：6分（满分10分）

思铂睿绕桩时的操控相对思铂睿的外观来说就没有那么运动了,它和雅阁没有太大区别的底盘，具体结构为：前悬双叉臂加横向稳定杆，后悬多连杆加横向稳定杆，但悬挂的行程比较长，而且弹簧显得有些软，使得思铂睿60公里/小时绕桩略显吃力，中间的速度不够稳定，整车操控略显“生涩”。

睿翼绕桩成绩：8分（满分10分）

睿翼是我们测试3车中，绕桩表现最好的车辆。横臂多连杆独立悬挂组成的底盘使得车身在绕桩测试中表现很轻盈。方向盘的指向性非常好，响应非常直接，给人指哪打哪的感觉。整体绕桩速度保持相当稳定，优秀的底盘应付60公里/小时。绕桩压力不大，但轮胎略显不够“抓地”。

新君威绕桩成绩：6分（满分10分）

新君威横向加速度是3车中最高的，沉重的车身导致外“甩”感觉明显，速度保持倒是很稳定。由于减震器的行程很长，当车辆在进行转弯的时候，虽然前轮已经改变了行使方向，但是转向力还未能全部施加给外侧车轮。那也因此导致了新君威的绕桩成绩如此平庸。轮胎在测试过程中抓地力不足，磨损明显。