运动风起 看睿翼/思铂睿/新君威谁与争锋

运动要用什么来定义？需要发动机、变速箱、整套悬挂以及高强度是车身作为物质基础，工程设计团队的经验、智慧以及最佳的调校作为灵魂。为了探究3辆车如何定义运动的，我们对他们进行了残酷的场地测试和多种路况的模拟驾驶。伴随着一次次轮胎的嘶鸣与发动机的怒吼，3辆车的运动性格渐渐清晰。除此之外，少排出二氧化碳也是对大家有利的，于是综合油耗也引起了我们的注意。

我们启用了最新的场地和最新的VBOX系统进行严酷测试。平常的加速、刹车和18米高速绕桩项目当然不会少，为了取得中高速的加速能力，我们加入了在速度竞赛中常见的“0-400”项目。跑起来，有实力才有运动性！

思铂睿0-100公里/小时加速测试：8分（满分10分）

思铂睿起步的瞬间感觉动力输出非常充沛，车轮出现明显地空转。在加速初段，换挡的连贯性也非常好。由于i-VETC技术的应用，发动机高转速动力保持能力强，加速成绩表现优秀。低速时扭矩并不好，加速不明显。在中高转速下加速优势明显。

睿翼0-100公里/小时加速测试：7分（满分10分）

睿翼在起步瞬间的稳定系统干涉明显，轮胎出现轻微的打滑之后电子系统就会积极地介入限制发动机动力的输出，造成了加速时间的损失。换挡表现比较平顺，调校偏向日常驾驶的舒适性。急加速过程不够平顺和连贯是成绩不够“犀利”的原因之一。

新君威0-100公里/小时加速测试：6分（满分10分）

　新君威变速箱的换挡顿挫感明显，导致加速过程中有一些不必要的损失。变速箱换挡策略匹配不够合理。2.4升自然吸气式发动机在接近极限转速区域时扭矩显得不足，6挡手自一体变速箱换挡也过于频繁，另外较大的车重也影响加速了成绩。