8款国产主流中级车对比G8峰会之强者对话

     迈腾和锐志，强者的对话

　　虽然没有贴上运动的标签，但真正的强者在这里。145kW的锐志2.5V和147kW的迈腾2.0TSI在动力方面和其它6款车根本就不是一个层次。锐志0-100km/h的加速时间是8.8秒，而迈腾更是达到了惊人的7.4秒。2kW的动力差异为什么在性能表现上有如此大的差距呢？这得从发动机、变速器和车重三方面找原因。

      迈腾的2.0TSI直喷增压发动机在1800rpm就能发出280Nm的最大扭矩，并且这个扭矩高原一直保持到4000转。锐志的峰值扭矩只有242Nm，并且要到拉到4400rpm的高转速才能得到；DSG双离合变速器堪称变速器技术的一次革命，除了换挡瞬间有少许的动力损失，其它工况下它的传动效率几乎与手动变速器相当，相比之下，锐志传统的液力机械自动变速器在很多时候都存在“丢转”的现象。最后，锐志比迈腾重了25kg。在两个强者的第一次对话中，迈腾占了上风。

　　舒适性方面锐志扳回一局，某种程度上，锐志可以看成简化版的雷克萨斯GS

　　作为8款车中唯一的一款后驱车，锐志在噪声抑制方面显然比迈腾有优势，并且越是高速优势越明显140mm的轴距差距(锐志2850mm，迈腾2710mm)几乎差出一个级别,当然由于传动系统占据了部分空间，轴距的优势没有完全体现在车内空间方面，但在起伏路面上，锐志对车身仰俯的控制明显优于迈腾。从弹簧、减振器的调校到座椅内部发泡材料的形状和硬度，锐志都更多考虑了舒适性。